近年は全国のバス会社で運転士不足が深刻化となっており、どのバス会社も通年募集をされています。
深刻化の原因は複数ありますが、その中の一つに運転士の待遇の低さや勤務条件に大きな問題があります。待遇条件にあわないため、大型二種免許を所持していてもバスの運転士になるのを躊躇されている方が多いと思います。
特に現在は大手のバス会社であるほど、人手不足が深刻であり全国で人材を募集していることが当たり前です。
そこで当記事では、少しでも働きやすい環境のバス会社でお仕事していただけるように全国のバス会社の待遇を調査して情報を収集しました。是非バス会社選びの参考に当サイトをご利用ください。
こちらで掲載させていただくバス会社は、定期バス路線を中心に運行している企業についてご紹介をさせていただきますが、求人データは毎年2回（5月と11月）に更新させていただきます。
路線バス運転士のお仕事内容
まず始めにバス運転士の業務内容について確認していきましょう。子供の頃のなりたい仕事ランキングにも入っていたバス運転士職ですが、実際にはこんな仕事を行っています。
アニメで伝えるバス運転士の業務内容（1日）
運転士が1日に行う仕事風景を、Youtubeの三重交通チャンネルでアニメ化にされて公開されていますので、大体のイメージを確認してみてましょう。（アニメに登場する機器等はほぼリアルでした）
三重交通に限らず、どのバス会社でも大体同じ流れで1日の業務が行われます。
アニメの理想的な業務と実際の業務内容を比較
アニメを見てみると大体の業務内容を把握できます。
簡単そうにみえるバス運転士の職業ですが、実際にはこれ以上の業務が必要がありまた勤務時間や勤務体系など色々なパターンがあるため、楽そうで楽ではありません。
映像を見ながら、筆者が経験した現実を確認していきましょう。
朝の出勤報告と出庫点呼（動画再生 0:44）
朝出勤したら、まずは運行管理者が在席している点呼場で乗車前のアルコールチェックを行います。免許証のチェックは、アルコールチェック後に行う場合と出庫点呼時に行う場合があり、バス会社によって異なります。
運行者から当日担当するバス車両を聞いて、バスの日常点検を行います。
点検後は点検用紙に結果を記入して、点呼場で当日担当する交番（運行路線）の確認、イベントや道路工事等による情報の確認、運転士の体調を報告して安全運転の宣言を行います。安全運転の宣誓はどの企業でも大体行われます。
でも現実は・・・
バス会社での出勤時間や退勤時間は、実際に職場へ到着する時間や退勤できる時間ではありません。
実際には出社後に、アルコールチェックをして当日担当するバスの日常車両点検を行い、点呼場で出庫点呼を行う時間が出勤時間になります。
例えば出勤時刻が朝6時30分の場合の作業スケジュールです。
| 段取り | 会社に到着 6:00 | 出庫準備 6:10~6:30 | 出勤時間 6:30 | 出庫 6:50 |
|---|---|---|---|---|
| 作業内容 | ・営業所内に入る ・アルコールチェックの実施 ・荷物と金庫を持ってバスへ移動 | ・バス点検 ・バス清掃 ・道路工事情報の確認 | ・出庫点呼 ・安全確認宣言 | 6:50に出庫だけど回送渋滞で始発が遅れるかもしれないので、早めの出庫 |
点検を行う時間を逆算すると、出勤時間の大体10～30分前には営業所へ到着していることが一般的です。
6時30分に出勤する場合は、6時には職場に到着しておかないといけません。（営業所からバス駐車場所までは距離があるし、点検時にもしトラブル等を考えたらもっと早く到着しておいたほうが安心）
特に毎朝で交通渋滞が慢性的に発生する区間を回送する場合や冬の大雪に見舞われた日は、始発場所への回送に時間が掛かるので、1時間以上前から出勤することもあります。
業務中のこと（動画再生 1:58）
運行前は音声合成機に路線の情報（番号）を入力します。
三重交通の場合は、スマートフォン型の液晶画面に番号を入力するだけで全て自動的にセットされますが、古い音声合成機（自動アナウンス機）を使用しているバス会社では、音声合成機と方向幕操作機器の2つに番号を入力します。
運行中は、自分でアナウンスをして接客や車内事故が発生しないような注意喚起を行います。三重交通では運転士のアナウンス業務が必須ですが、行わなくても良い企業も多くあります。
実際には・・・
路線バス運転士は、ハンドルを握って運転するだけが仕事ではないことを認識していてほしいです。基本的に一人で仕事を行うので、何かあったときの初動対応は全て運転士で行わなければいけません。
車椅子以外にもベビーカーや体の不自由な方が居れば、運転席を降りての対応が必要になりますので、その都度自分の判断が必要です。
そして時々、乗客やバス停で待っている方から○○○まで行きたいと話しかけられる時もありますので、最低限のバス停周辺の情報も覚えないといけません。
バス停周辺の飲食店やお店、病院等の情報を覚えるのは地元民でない限りは中々難しいので、当サイトでは皆さんにバス停周辺情報を分かりやすく確認してもらうことができるサイトづくりを行っています。
運行中の安全確認呼称（動画再生 3:08）
毎回安全確認呼称を言うのは正直面倒な作業です。しかしこの作業を怠った状態で運行を続けていると、いざ車内や車外で交通事故が発生した時の運転士の責任度合いが変わってくるので、できるなら行っておいた方が賢明です。
現代ではバスで交通事故が発生すると、真っ先にバスに設置されているドライブレコーダーを確認されます。この時に無言で走っていることが分かると、運転士に対して責任100%で負わされる場合があります。
そして大きな事故であるほど、全国ニュースで実名を晒されてしまうリスクがあり不安です。
声に出して安全確認を行っている状態で、交通事故になった場合は運転士が100%の責任を負わなくても良いことがほとんどなので、どのバス会社で業務する場合も確認呼称はしておいたほうが無難です。
運行の早発厳禁（動画再生 3:28）
路線バスの運行は、時刻表より遅れるのは問題ありません。ただし早くなることは法律で禁止されており、もし乗車予定のお客さんがバスに乗れなくて、営業所に連絡されると大変なことがおこります。
更に万が一、乗客がバス営業所ではなく運輸局などの外部に通報してしまうと、最悪のパターンで全国ニュースに取り上げられてしまいます。該当のバス会社が営業処分を受けてしまい、運転士の責任も重大なので業務中は気を付けなければいけません。
昼食や夕食（動画再生 4:00）
必ずしも営業所の食堂で食べられるわけではありません。最寄り駅から営業所までの距離が長ければ、最寄り駅の待機所で食事を行います。また、食べられる時間帯も勤務交番によって毎日変わります。
また、他の方が何かトラブルに巻き込まれた時などは、急遽昼食時間帯に増務をお願いされることもあり、休憩やお昼ごはんを食べられないこともあります。
入庫後の片付け作業（動画再生 4:25）
市営でない民間のバス会社のほとんどが、営業所へ入庫後は燃料の給油や洗車作業を行います。
アニメ動画では片付け作業がスムーズに行われていますが、同じ時間帯に入庫するバスがたくさんの場合は、必ずといっていいほど給油待ちや洗車待ちの状況が発生します。
勤務表の車庫到着時間が20時の場合
| 段取り | 車庫に到着 20:00 | 燃料の給油 20:00~20:05 | バスの洗車 20:05~20:15 | 駐車場所に納車 20:20 |
|---|---|---|---|---|
| 遅延理由 | 運行の終点場所から営業所まで距離がある場合、定刻には到着しない | 20～21時頃に到着下場合、順番待ちで時間が掛かる場合がある | 洗車は機械で行うため、こちらも混雑していたら順番待ちが発生 | 納車後も車内清掃を行うので、10分以上遅くなる |
入庫してから退勤時間までの時間を大体15分～20分くらいに決めているバス会社が多いので、定時で退勤できることはほとんどありません。最悪30分や1時間は掛かる事も多いので、実際に帰れる時間は遅くなります。
バス会社に入社しても1年以内に退社してしまう理由
30年前は夢の職業で、稼ぎの良い仕事であったはずのバス運転士ですが、現在はどうして人手不足な職業と世間で騒がれているのでしょうか。
筆者もバスの乗務員を10年以上行っていますが、色々気づいたことがあります。その中で一番問題だと思った点について、3つのことについてお伝えしようと思います。
給料の低さ
一つ目は給料の低さが挙げられます。バス乗務員の主な仕事は運転ですが、それに付随する運賃箱の操作やアナウンス案内などのサービス業的な業務が多いことも背景にあります。
またバスの乗務員は、他のドライバー職と違いとても責任の重い業種でもあります。バスに乗せているものは荷物ではなく人間なので、何かあったときの運転士に対するリスクがとても大きいです。
世間ではこのリスクを考えた時に、賃金が釣り合わないと言われています。
実際に執筆者が過去に20代後半の独身で勤めていた某バス会社では、賃金が日給月給制で1～2年目の基本給は14.5万～15.8万円と低賃金でした。
勤務条件が1年目は3勤1休、2年目の途中から4勤1休に雇用条件を半強制的に変更され、更に勤務時間は5時30分～23時30分の間で、毎日14～16時間オーバーの拘束が当たり前でした。
入社してから直近1年間のリアルな月給は以下の通りです。
| 月 | 総支給額 （万円） | 月間 休日数 | 月 | 総支給額 （万円） | 月間 休日数 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 25.6 | 3 | 7 | 26.4 | 3 |
| 2 | 22.1 | 6 | 8 | 23.9 | 5 |
| 3 | 27.6 | 3 | 9 | 28.6 | 2 |
| 4 | 23.5 | 5 | 10 | 23.8 | 6 |
| 5 | 28.4 | 2 | 11 | 29.2 | 2 |
| 6 | 22.4 | 6 | 12 | 22.2 | 6 |
| 賞与[夏] | 19.4 | ーー | 賞与[冬] | 19.3 | ーー |
年収：342万円
このバス会社で乗務を行っていた時は、運行が遅延した時の時間外手当がゼロでしたので、遅れるだけサービス残業状態で特に冬季は極悪環境でした。
こんな状態なので月に2回休んだ場合（13連勤1休を2回繰り返す）でも、総支給が29万円（手取り23万程度）しか貰えないため、まさに高リスク＆ローリターン状態です。これでは1年で退職したくなってもおかしくありません。
新人はベテラン運転士よりも勤務時間が長い
特に新人運転士とベテラン運転士の待遇を比較したときに、給与、休日、増務に大きな違いがあります。
| 比較項目 | 新人運転士 （入社して5年未満） | 中堅運転士 （入社5年以上） | ベテラン運転士 （入社20年以上） |
|---|---|---|---|
| 基本給 | 少ない | 普通 | 多い |
| 休日 | 少ない | 普通 | 多い |
| 増務 | 多い | 多い | 少ない |
勤務時間や退勤時間は、新人もベテランも大して変わりません。最初は運行路線に違いはありますが、1年も時間が過ぎれば、運行路線の差に関係はなくなります。
しかしバス会社には必ず上下関係が存在します。
立場関係でいうと、
立場上ではベテラン運転士が一番上の存在で、次に日々の運行を組む運行主任、そして新人運転士です。
毎日の運行を組んだり、増務を手配する担当は運行主任のお仕事です。つまり、運行管理者はベテラン運転士に増務をつけることが難しいので、立場の弱い新人運転士に増務を割り振ることが当たり前となっています。
バス会社側からしても、新人運転士はベテランよりも人件費を安く抑えることができるので、新人運転士に集中して増務をお願いされます。
新人の身分としては、運行管理者（上司）からの増務を断ることが中々できないので、半強制的に働かされることが実情です。
つまり、
長年運転士をされている社員ほど比較的に楽な仕事をできる仕組みなので、新人たち目線からいえば不公平と感じてしまいやすいのが現状です。
入社して2年間はこの状態が続くので、これに耐えることさえできれば長くバスを運転する仕事を続けられます。新人期間さえ抜けてしまえば、自分で増務をお願いしない限りは頻繁に増務や休日出勤をお願いされる回数は減ります。
長時間労働と休日の少なさ
バス乗務員の仕事は、とても長い労働時間が一般的です。
求人票ではよく、三勤交代制とかかれており、早番5時～12時、中日6時～20時、遅番13時～23時と書かれていることが多いですが、人手不足の現代ではあまりこの勤務時間通りで働くことができるバス会社は少ないです。
本来の勤務時間後に増務として他の運行を行ったり、仕事の休憩時間に追加の運行を行うことが多くあることから、休憩時間がとれないことも多いです。
休憩時間や休息時間が少ないことで、交通事故のリスクも高まることから、事故を起こす前に退職する人が結構いらっしゃるのも現状にあります。
通年人員不足のため、休日出勤の要請をされることがとても多いです。月に8日休みがある場合でも、大体は4～5日くらいの休日出勤をお願いされるので、休みが中々取れずに退職を選ぶ方は結構いらっしゃいます。
つまり待遇の良くない企業ほど、毎日が長時間労働（14~15時間拘束）で1ヶ月あたりの休日は２～３日の労働条件です。
増務による勤務時間の実態
1日の正規の勤務前後（早番の後や遅番の前に）に、別の運行を増務としていれられたり、勤務前（遅番など）に増務を入れられたりすることが多いので、求人票に掲載されている勤務時間どおりにならないのが現状です。
どのバス会社でも、大体1週間ベースで回転勤務が行われています。例えば5勤2休の場合は毎日1交番、2交番、3交番の順番に運行していき、5交番が終わったあとは2日間の休日を挟んで次の日は1交番に戻ります。
大きいグループになると、14人、21人、28人体制などの組み合わせもあります。
本来の勤務体制でいくと、1グループ7人で毎日順番に交番勤務を回していきます。
1グループ7人体制の場合 正規勤務表（5勤2休）
| 交番 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1交番 13:00~22:50 | lー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ーl | |||||||||
| 2交番 8:00~21:30 | lー | ー | ー | ー | ー | l | lー | ー | ー | ー | l | ||||||||
| 3交番 6:50~19:50 | l | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | l | |||||
| 4交番 6:20~19:30 | lー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | l | |||||
| 5交番 5:00~13:00 | lー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | l | ||||||||||
| 休み交番 | |||||||||||||||||||
| 休み交番 |
しかしここで1グループ7人のうち1人が体調不良でお休みすると、当然ですが1枠の空きが発生します。
体調不良に限らず、慢性的な人員不足の場合だったりすると、1グループ定員7人のところを4人しか居ない場合は、1つの交番を他の交番に割り振る形で無理やり入れられる方式で処理されることがほとんどです。
もし1交番に空きが出ている場合、1交番の勤務を２～５交番の運転士の勤務の中に無理やり割り振られます。下の図が、割り振られた状態です。
※この見本交番では、22時台の勤務を同じグループの交番に割り当てることができない（翌日の勤務まで9時間空かない）ので、他のグループの運転士の勤務に割り当てた設定にします。
増務を入れられた時の勤務表
| 交番 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
13:00~22:50 | l | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ーl | |||||||||
| 2交番 8:00~21:30 | l | ー | ー | ー | l | lー | ーl | lー | ー | ー | ー | ーl | |||||||
| 3交番 6:50~21:10 | l | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | l | ーl | ||||
| 4交番 6:20~20:00 | l | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | l | |||||
| 5交番 5:00~20:00 | l | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | l | lー | ー | ー | ー | ー | l | ||||
| 休み交番 | |||||||||||||||||||
| 休み交番 |
キツイ増務がつくと、国で決められている拘束時間の最大15時間イッパイまで勤務を引っ張られてしまいます。そして翌日の出勤まで9時間ギリギリという状況が最悪の勤務が完成します。
特にこのような増務を入れられる場合は、新人の方々をターゲットにされることが多く、バス会社の暗黙ルールになっています。
連続勤務13日までとは
更に1年中人手不足のバス会社では、休日出勤をお願いされることがとても多いです。
法律では連続13日まで仕事を行っても良い（13勤1休）ことになっていますが、勤務形態によって最大の連続出勤日数の上限が変わってきます。
| 休日形態 (日目) | 月 1 | 火 2 | 水 3 | 木 4 | 金 5 | 土 6 | 日 7 | 月 8 | 火 9 | 水 10 | 木 11 | 金 12 | 土 13 | 日 14 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3勤1休 | 出 | 出 | 出 | 休出 | 出 | 出 | 出 | 休出 | 出 | 出 | 出 | 休 | 出 | 出 |
| 4勤1休 | 出 | 出 | 出 | 出 | 休出 | 出 | 出 | 出 | 出 | 休 | 出 | 出 | 出 | 出 |
| 5勤1休 | 出 | 出 | 出 | 出 | 出 | 休出 | 出 | 出 | 出 | 出 | 出 | 休 | 出 | 出 |
| 6勤1休 | 出 | 出 | 出 | 出 | 出 | 出 | 休出 | 出 | 出 | 出 | 出 | 出 | 出 | 休 |
| 4勤2休 | 出 | 出 | 出 | 出 | 休出 | 休出 | 出 | 出 | 出 | 出 | 休出 | 休 | 出 | 出 |
| 5勤2休 | 出 | 出 | 出 | 出 | 出 | 休出 | 休出 | 出 | 出 | 出 | 出 | 出 | 休出 | 休 |
休日形態による連続出勤日数の上限はこのようになっていますが、バス会社によっては出勤日と休日を振り替える手法で強制的に13連勤務を実践されている場合がありますので気をつけなければいけません。
| 勤務形態 | 正規の最大連続出勤日数 |
|---|---|
| 3勤1休 | 11日 |
| 4勤1休 | 9日 |
| 5勤1休 | 11日 |
| 6勤1休 | 13日 |
| 4勤2休 | 11日 |
| 5勤2休 | 13日 |
例えば、3勤1休の場合で13連勤務を強制編成される場合は、本来の12日目の休日を14日の出勤日と入れ替えられます。この手法を使えば、基本的にどの勤務形態でも実践できてしまいます。
| 月 1 | 火 2 | 水 3 | 木 4 | 金 5 | 土 6 | 日 7 | 月 8 | 火 9 | 水 10 | 木 11 | 金 12 | 土 13 | 日 14 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 出 | 出 | 出 | 休出 | 出 | 出 | 出 | 休出 | 出 | 出 | 出 | 振出 | 出 | 振休 |
運行路線の減便や廃止が決定されるまでの流れ
世間では慢性的な運転士不足により、定期的に運行路線の本数が減便されたり、廃止されてしまうニュースを目にされてる方も多いですが、実際にはこの流れで減便や廃止が決定されています。
- 休日の多い運転士に休日出勤をお願いする
- 通常勤務の運転士に増務をお願いする
- 連続出勤9日以上で翌日に休日予定の運転士に13日連続出勤をお願いする
- 他の営業所から応援を手配する
4番目の段階で人員を確保できない状況が続くと、当日に急遽減便が実施されることになります。そしてそのまま無期限の減便や路線の廃止が決まります。営業所の少ないバス会社ほど減便されやすい傾向です。
車内事故と車外事故のリスク
バスの運転士が運行中に、最も気をつけなければいけないことは交通事故です。バスの車外で発生する乗用車などと接触する車外事故や、車内の乗客がバランスを崩して転ばれたりする車内事故。
特に車内事故のほうが、運転士に対する責任度が大きいです。お客からお金を頂いて目的地まで運んでいるので、安全運行が出来なかった時に発生する責任を簡易に考えることはできません。
車内事故でけが人が発生した時は、基本的に警察を手配しますので、死亡につながるようなにとって重大な怪我が発生した時は、運転士が適切に救護を行っていたとしてもその場で現行犯逮捕されてしまいます。
現代では現行犯逮捕されることで、全国のテレビやネットニュースなどで実名報道されてしまいます。この時点で運転士の人生は終了ですが、家族や周辺の方々にも迷惑をかけてしまうので、バス運転士として最大のリスクといえます。
車内事故が発生しないよう運転士が車内アナウンスを行う必要性について、詳しくは以下の記事でご確認いただけます。
バス会社の選び方
この業界では、車外事故や車内事故を起こした時のリスクがとても大きいです。これからもし全国でバス会社を選ぶ場合は、わざわざ安い賃金のバス会社を選んでバス運転士になるのは正直オススメしません。
自分を守るためにも、バス会社で働きやすくて稼ぎやすい企業を検討していただきたいので、意識しておいたほうが良いことを３つ解説します。
全て正解とは限りませんが、バス会社を選ぶ上で参考にしていただけるはずです。
雇用形態は正社員を選ぼう
バス会社での雇用形態は、主に契約社員と正社員がありますが入社時から必ず正社員になれる企業を選びましょう。
企業の中には、賃金コストを安く抑えるために入社時は契約社員で1年後に正社員の条件を提示している企業もあります。
でも本当に正社員に昇格できるか分からないですし、お客様からのちょっとしたクレームや苦情だけを理由に昇格させてもらえないという、昇格保証がないのでおすすめはできません。
基本給は最低でも20万円以上
バス会社の基本給形態は主に時給＆日給月給＆月給の３タイプがあります。必ず月給タイプのバス会社を選びましょう。2026年以降の基本給は20万円以上が好ましいです。試用期間中も同等の雇用条件だと尚良いです。
求人情報の記載では、月給27万円～30万円などと記載されている場合がありますが、これはたくさんの残業（月4～6日くらいの休日出勤）を行った場合のコミコミの見込み月給なので騙されないでください。全ては残業具合で変わります。
もしも賃金のベースとなる基本給が15万円程度だった場合、残業代となるベースも低いので、たくさん残業しないと求人情報の月給に達することできない場合があります。
北海道、東北、九州、沖縄地域では、地域全体の賃金が低いため基本給が低くなる傾向があります。このエリアに住んでいる方々の大半は、高収入が可能な関東、東海、関西エリアのバス会社に出稼ぎにくることが多いです。
そこで実際に筆者がバス会社で働いてきた時の入社2年目の給料明細書を元に、安い基本給と高い基本給でどれだけの給料支給額に差があるのか見てみましょう。
基本給が15万円の場合 実際の給料明細書
執筆者が過去に勤めていた民間バス会社（電鉄の子会社）のうち一社では、正社員の雇用でありながら日給月給制で日給5300円という雇用条件でお仕事を行っていました。
毎月の日数によって基本給が変動するため、2月（3月分）は特に最低賃金です。
2月分は8日間の休日で手取りが17万3千円、3月分は3日間の休日で手取りが21万3千円です。
この会社で働いた場合は、月に7回の休日出勤（月に2回の休日）を行い、毎日15時間拘束であっても総支給額が30万円に届かないので、とても安い待遇で雇われていました。まさにハイリスク＆ローリターン状態です。
年収：330万円（年間休日：実質62日）
ちなみに、勤めていた親会社（電鉄本体）のバス運転士ですと、仕事内容は全く同じなのに賃金は月給制で基本給は18万5000円からスタートでしたので待遇が全然違います。
賞与額も子会社は2ヶ月に対して、電鉄本体は4ヶ月分なのでこのような形態のバス会社は気をつけなければいけません。
基本給が18万円の場合 実際の給料明細書
過去に勤めていた三重交通での給料です。正社員雇用で月給制なので日給月給制とは違い、毎月同じ基本給なので安定した給料を期待できます。
2月分は6日休んで手取りが21万円くらい、3月分は4日休んで手取りが22万円くらいです。
月に3回の公休出勤（6日の休日）をして、この総支給額です。基本給が3万円違うだけで、これだけの差がでますのでバス会社を選ぶ上で基本給はとても重要な要素です。
年収：430万円（年間休日：実質59日）
基本給が23万円の場合 実際の給料
三重交通で運転士として15年以上お仕事されている方の2025年度の実際の給料です。
特定を避けるために総額のキリの良い数値で記載しますが、年齢は30代後半で独身の方です。基本給は1月～4月まで21.5万円、5月～12月まで23万円です。
| 月 | 総支給額 （万円） | 月間 休日数 | 月 | 総支給額 （万円） | 月間 休日数 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 35 | 5 | 7 | 33 | 7 |
| 2 | 34 | 4 | 8 | 33 | 7 |
| 3 | 31 | 7 | 9 | 35 | 6 |
| 4 | 30 | 7 | 10 | 40 | 3 |
| 5 | 36 | 6 | 11 | 36 | 9 |
| 6 | 41 | 3 | 12 | 33 | 7 |
| 賞与[夏] | 50 | ーー | 賞与[冬] | 50 | ーー |
※年間休日は107日で休日出勤は30回実施
※手取り額は総支給額から約10万円差し引いた金額
年収：517万円（年間休日：実質67日）
年間休日は最低でも100日以上
バス会社によって年間休日日数はバラバラですが、できるだけ100日以上のところを選びましょう。
休日日数が多いほど休みやすく、稼ぐことができる休日出勤がしやすいです。本当に人員不足している企業ほど、休日日数が少ないという特徴があります。
100日以上の企業は、人員不足ではあるけど社員数の多い会社なので、もし自身が怪我や急用で仕事を休まないといけない時には、他の社員で代用できる場合がほとんどなので、休ませてもらいやすいです。
もし基本給が低くて年間休日は80日以下のバス会社を選ぶと、休みそのものが少なくて休日出勤もできない（したくない）ので、毎日どれだけ頑張っても月収が少ない状況に陥ります。
年間の休日数が多い ⇒ 休みやすく、休日出勤（稼げる残業）がしやすい
年間の休日数が少ない ⇒ 休みにくく、休日出勤（稼ぐ残業）ができない
1週間あたりの勤務形態
バス会社で働く場合に、基本的に何日働いたら何日休みなのか明確に決められています。一般的な休日形態はこのようになっていて、連続3日出勤して1日休む雇用条件や、連続5日出勤して2日休む雇用などがあります。
年間休日が100日以上のバス会社の休日形態は、3勤1休と4勤2休と5勤2休です。それ以外は100日以下となります。
| 勤務形態 | 月 | 火 | 水 | 木 | 金 | 土 | 日 | 月 | 火 | 水 | 木 | 金 | 土 | 日 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3勤1休 | 出 | 出 | 出 | 休 | 出 | 出 | 出 | 休 | 出 | 出 | 出 | 休 | 出 | 出 |
| 4勤1休 | 出 | 出 | 出 | 出 | 休 | 出 | 出 | 出 | 出 | 休 | 出 | 出 | 出 | 出 |
| 5勤1休 | 出 | 出 | 出 | 出 | 出 | 休 | 出 | 出 | 出 | 出 | 出 | 休 | 出 | 出 |
| 6勤1休 | 出 | 出 | 出 | 出 | 出 | 出 | 休 | 出 | 出 | 出 | 出 | 出 | 出 | 休 |
| 4勤2休 | 出 | 出 | 出 | 出 | 休 | 休 | 出 | 出 | 出 | 出 | 休 | 休 | 出 | 出 |
| 5勤2休 | 出 | 出 | 出 | 出 | 出 | 休 | 休 | 出 | 出 | 出 | 出 | 出 | 休 | 休 |
1ヶ月あたりの休日数は、
| 勤務形態 | 休日日数 |
|---|---|
| 3勤1休 | 7~8日（年間94日） |
| 4勤1休 | 5~7日（年間87日） |
| 5勤1休 | 5~6日（年間80日） |
| 6勤1休 | 4~6日（年間74日） |
| 4勤2休 | 10日（年間120日） |
| 5勤2休 | 8~9回（年間107日） |
全国のバス会社の待遇一覧
バス会社へ入社後は必ず研修期間があります。この期間の給料は研修期間後と同じ基本給か、少し減額された給料となっています。２～３か月のことなので、あまり気にしなくて大丈夫です。
当ページでバス会社の掲載基準は、60歳以下で研修終了して独り立ち後の待遇で記載させていただきます。
基本給データや年間休日数などは、公式サイトやハローワークの情報をもとに参考にしています。
働きやすい職場認定制度については、国土交通省認定の認証実施団体公式サイトをご確認ください。
記載項目の見方
- 会社名：企業名の正式名称
- 資本金：バス会社単体の資本金
- 入社時の雇用形態：入社時の雇用条件（研修期間や試用期間も含む）
- 基本給：研修期間後、独り立ちしてからの基本給
- 休日：毎月の休日日数や1週間あたりの休日日数
- 年間休日：1年間の休日日数
- 公式の募集概要：募集概要の情報ページ
- バス会社の名称：バス会社が利用者に普段認知されている名称
- 働きやすい職場認定制度：国土交通省が認定する働きやすい職場を目標とする制度
- 特設採用の公式Web：バス会社が運転士採用の為だけに製作されたサイト
- 勤務時間or所定労働時間：バス会社の勤務時間
- 2023年度の賞与額：前年度の賞与額（単位はヶ月）
北海道エリア
基本情報
| 会社名 | 資本金 単位:億 | 働きやすい 職場認定制度 | 特設の採用 公式Web | 公式の 募集概要 |
|---|---|---|---|---|
| 北海道中央バス株式会社 | 21.0 | ★★ | ○ | Web |
| 道南バス株式会社 | 1.00 | ー | Web | |
| 空知中央バス株式会社 | 0.5 | ○ | Web | |
| 夕張鉄道株式会社 | 0.9 | ー | ||
| ニセコバス株式会社 | 0.1 | ★★ | ○ | Web |
| ジェイ・アール 北海道バス株式会社 | 30.0 | ○ | Web | |
| 十勝バス株式会社 | 0.6 | ★ | ○ | Web |
| 宗谷バス株式会社 | 0.27 | ー | Web | |
| くしろバス株式会社 | 0.9 | ★ | ○ |
待遇内容
| バス名称 | 入社時の 雇用形態 | 基本給 | 勤務時間 or 所定労働時間 | 休日 | 年間 休日 | 2024年 賞与額 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 北海道中央バス | 正社員 | 210,000~270,000 | 4:47~24:30 7:16 | 週休2日制 | 105日 | 3.5 |
| 道南バス | 臨時 正社員 | 185,000 191,000 | 5:00~22:00 6:47 | 4週6休 | 91日 | 3.0 |
| 空知中央バス | 正社員 | 178,000~ | 5:00~24:00 7:47 | 8~9日 | 105日 | 3.0 |
| 夕張バス | 準社員 正社員 | 時給1,150円 191,475 | 5:41~21:24 6:40 | 4~5日 | 65日 | 0~14万 |
| ニセコバス | 正社員 | 200,000~206,000 | 6:25~22:08 7:25 | 6~8日 | 93日 | 3.8 |
| JR北海道バス | 正社員 | 187,750~211,250 | 105日 | 4.3 | ||
| 十勝バス | 正社員 | 181,000~ | 5:12~22:40 7時間程度 | 週休2日制 | 105日 | 3.5 |
| 宗谷バス | 準社員 | 201,000 | 5:37~22:17 | 4週6休 | 78日 | 3.2 |
| くしろバス | 正社員 | 190,000 | 6;00~22:00 7:16 | 91日 | 3.0 |
※夕張鉄道は準社員の6ヶ月後に正社員登用の可能性有
※宗谷バスは最短2年で正社員登用の可能性有
※ほとんどのバス会社で2024年度よりも休日数増で基本給1万以上UP
東北エリア（青森・岩手・宮城・秋田・福島・山形）
青森県
基本情報
| 会社名 | 資本金 単位:億 | 働きやすい 職場認定制度 | 特設の採用 公式Web | 公式の 募集概要 |
|---|---|---|---|---|
| 弘南バス株式会社 | 1.00 | ー | Web | |
| 十和田観光電鉄株式会社 | 0.96 | ー | Web | |
| 下北交通株式会社 | 0.99 | ー | JPG | |
| ジェイアールバス東北株式会社 | 23.5 | ○ | Web |
待遇内容
| バス名称 | 入社時の 雇用形態 | 基本給 | 勤務時間 or 所定労働時間 | 休日 | 年間 休日 | 2025年 賞与額 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 弘南バス | 正社員 | 193,970 | 5:00~22:00 | 4週8休 | 105日 | 2.1 |
| 十和田観光電鉄 | 正社員 | 188,000 | 5:00~22:00 ７:20 | 5勤1休 | 89日 | 2.1 |
| 下北交通 | 正社員 | 184,660~200,260 | 5:30~20:10 8:00 | 91日 | 1.0 | |
| ジェイアールバス東北 | 正社員 | 170,700~174,500 | 5:00~0:12 7:00 | 4週4休 | 94日 | 5.0 |
岩手県
基本情報
待遇内容
| バス名称 | 入社時の 雇用形態 | 基本給 | 勤務時間 or 所定労働時間 | 休日 | 年間 休日 | 2025年度 賞与額 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 岩手県交通 | 正社員 | 186,300～189,500 | 5勤1休 | 77 | ||
| 岩手県北バス | 正社員 | 179,500～198,500 | 7:15 | 2週3休 | 78 | 2.4 |
宮城県
基本情報
待遇内容
| バス名称 | 入社時の 雇用形態 | 基本給 | 勤務時間 or 所定労働時間 | 休日 | 年間 休日 | 2025年 賞与額 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 宮城交通 | 正社員 | 222,500 | 5:00~24:00 8:00 | 週休 2日制 | 106 | 2.4 |
| 山交バス | 正社員 | 201,000～240,300 | 7:20 | 隔週休 2日制 | 104 | 3.5 |
秋田県
基本情報
待遇内容
| バス名称 | 入社時の 雇用形態 | 基本給 | 勤務時間 or 所定労働時間 | 休日 | 年間 休日 | 2025年 賞与額 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 秋田中央交通 | 嘱託 | 186,500～214,000 | 5:00~23:00 | 月6日 | 82日 | 1.8 |
| 羽後交通 | 正社員 | 168,000 | 6:00~19:00 8:00 | 7~8日 | 89日 | 1.1 |
| 秋北バス | 正社員 | 185,200～ | 月6日 | 85日 | 2.2 |
福島県
基本情報
待遇内容
| バス名称 | 入社時の 雇用形態 | 基本給 | 勤務時間 or 所定労働時間 | 休日 | 年間 休日 | 2025年 賞与額 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 福島交通 | 正社員 | 210,000 | 4週7休 | 91 | 3.3 | |
| 会津バス | 正社員 | 210,000 | 5:45~20:20 8:00 | 週休2日 | 105 | 1.85 |
| 新常磐交通 | 正社員 | 192,600~225,900 | 5:10~21:30 7:15 | 週休2日制 | 105 | 0.8 |
※会津バスは2026年4月1日に福島交通と経営統合されました
山形県
基本情報
待遇内容
| バス名称 | 入社時の 雇用形態 | 基本給 | 勤務時間 or 所定労働時間 | 休日 | 年間 休日 | 2025年 賞与額 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 山交バス | 正社員 | 180,500～205,300 | 6:00~21:00 7:20 | 隔週休2日制 | 104 | 3.5 |
| 庄内交通 | 正社員 | 175,000～220,000 | 5:10~22:40 7:00 | 隔週休2日制 | 84 | 3.0 |
関東エリア（東京・神奈川・茨城・栃木・群馬・埼玉・千葉・山梨）
東京都
基本情報
| 会社名 | 資本金 単位:億 | 働きやすい 職場認定制度 | 特設の採用 公式Web | 公式の 募集概要 |
|---|---|---|---|---|
| 東急バス株式会社 | 1.0 | ★★★ | ○ | Web |
| 関東バス株式会社 | 1.0 | ★★ | ○ | Web |
| 西武バス株式会社 | 1.0 | ○ | Web | |
| 京王電鉄バス株式会社 | 1.25 | ○ | Web | |
| 京成バス株式会社 | 1.0 | ★★ | ○ | Web |
| 国際興業株式会社 | 1.0 | ○ | Web | |
| 京浜急行バス株式会社 | 1.0 | ー | Web | |
| 東武バスセントラル株式会社 | 0.5 | ★★ | ○ | Web |
| 立川バス株式会社 | 2.0 | ○ | Web | |
| 西東京バス株式会社 | 1.0 | ○ | Web | |
| 小田急バス株式会社 | 1.0 | ★★ | ○ | Web |
待遇内容
| バス名称 | 入社時の 雇用形態 | 基本給 | 勤務時間 or 所定労働時間 | 休日 | 年間 休日 | 2025年 賞与額 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 東急バス | 正社員 | 270,000 | 5:30~26:00 7:00 | 完全週休 2日制 | 107 | 5.3 |
| 関東バス | 正社員 | 239,600 | 4週8休 | 101 | 5.15 | |
| 西武バス | 正社員 | 230,000 | 5:00~22:50 所定7:50 | 104 +17 | 4.6 | |
| 京王バス | 正社員 | 250,000~255,000 | 所定8:00 | 4週8休 | 104 +15 | |
| 京成バス | 正社員 | 255,000 | 所定7:30 | 104 | 5.0 | |
| 国際興業 | 正社員 | 248,200 | 5:00~24:00 所定7:50 | 完全週休 2日制 | 107 +20 | 5.8 |
| 京浜急行バス | 正社員 | 所定7:35 | 4週8休 | |||
| 東武バス | 正社員 | 235,000~236,400 | 5:00~24:00 | 4週8休 | 104 | 4.8 |
| 立川バス | 正社員 | 227,600 | 所定7:54 | 5勤2休 | 107 | |
| 西東京バス | 正社員 | 226,000~228,000 | 4:00~24:45 8:00 | 週休2日 | 105 | 4.0 |
| 小田急バス | 正社員 | 247,000 | 7:10 | 4週6休 | 84 +22 | 5.0 |
※休日は年間の所定日数＋特定休暇数で記載（特定休暇は有給休暇の事ではない）
神奈川県
基本情報
| 会社名 | 資本金 単位:億 | 働きやすい 職場認定制度 | 特設の採用 公式Web | 公式の 募集概要 |
|---|---|---|---|---|
| 神奈川中央交通株式会社 | 31.6 | ○ | Web | |
| 相鉄バス株式会社 | 1.0 | ○ | Web | |
| 小田急バス株式会社 | 1.0 | ○ | Web | |
| 株式会社江ノ電バス | 0.5 | ○ | Web | |
| 川崎鶴見臨港バス株式会社 | 1.8 | 〇 | Web | |
| 富士急モビリティ株式会社 | 10.0 | ー | Web | |
| 箱根登山バス株式会社 | 1.0 | ー | Web |
待遇内容
| バス名称 | 入社時の 雇用形態 | 基本給 | 勤務時間 or 所定労働時間 | 休日 | 年間 休日 | 2025年 賞与額 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 神奈中バス | 正社員 | 255,000 | 4:23~翌1:40間で 所定7:22 | 5勤1休 4勤2休 | ||
| 相鉄バス | 正社員 | 239,000～302,100 | 5;00~24;30間で 所定7:30 | 4週8休 | 104 | 4.0 |
| 小田急バス | 正社員 | 246,200 | 所定7:10 | 4週6休 | 5.0 | |
| 江ノ電バス | 正社員 | 249,400 | 4:30~24:30間で 所定7:30 | 4勤2休 3勤1休 | 104 | 4.4 |
| 臨港バス | 正社員 | 237,400 | 5:00~24:00 7:30 | 5勤2休 | 107 | 4.0 |
| 富士急モビリティ | 正社員 | 233,000 | 5:00~22:00間で 所定7:23 | 7～8日 | 100 | 1.3 |
| 箱根登山バス | 契約社員 ★ | 日給5,000~16,758 | 5:00~23:00間で 7:45 | 8~9日 | 107 |
※[★]⇒入社して1年間は契約社員（試用期間）で1年後に正社員登用
茨城県
基本情報
| 会社名 | 資本金 単位:億 | 働きやすい 職場認定制度 | 特設の採用 公式Web | 公式の 募集概要 |
|---|---|---|---|---|
| 関東鉄道株式会社 | 1.0 | ○ | Web | |
| 茨城交通株式会社 | 1.0 | ○ | Web | |
| ジェイアールバス関東株式会社 | 40.0 | 〇 | Web | |
| 大利根交通株式会社 | 0.1 | Web | ||
| 茨城急行自動車株式会社 | 0.2 | ★ | Web | |
| 朝日自動車株式会社 | 0.49 | ★★ | Web |
待遇内容
| バス名称 | 入社時の 雇用形態 | 基本給 | 勤務時間 or 所定労働時間 | 休日 | 年間 休日 | 2025年 賞与額 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 関鉄バス | 正社員 | 213,000~285,000 | 6:00~22:00 | 週休2日 | 105 | 4.4 |
| 茨城交通 | 正社員 | 223,000 | 所定8:00 | 7~10日 | ||
| JRバス関東 | 正社員 | 199,400 | 所定7:10 | 7～9日 | 109 | 5.15 |
| 大利根交通 | 正社員 | 168,550~199,550 | 5:21~22:48間で 所定6:30 | 4週6休 | 79 | 5.0 |
| 茨城急行 | 正社員 | 4:55~22:52間で 所定?? | 4週6休 | 79 | ||
| 朝日自動車 | 正社員 | 238,300 | 5:00~21:00間で 所定7:50 | 4週8休 | 105 | 3.9 |
栃木県
基本情報
待遇内容
| バス名称 | 入社時の 雇用形態 | 基本給 | 勤務時間 or 所定労働時間 | 休日 | 年間 休日 | 2025年 賞与額 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 関鉄バス | 正社員 | 222,100~290,100 | 週休2日 | 101 | ||
| JRバス関東 | 正社員 | 194,000 | 所定7:10 | 7～9日 | 109 | 5.15 |
群馬県
基本情報
| 会社名 | 資本金 単位:億 | 働きやすい 職場認定制度 | 特設の採用 公式Web | 公式の 募集概要 |
|---|---|---|---|---|
| 群馬中央バス株式会社 | 0.3 | Web | ||
| ジェイアールバス関東株式会社 | Web | |||
| 関越交通株式会社 | 0.68 | ★★ | Web | |
| 日本中央バス株式会社 | 0.1 | ○ | Web | |
| 株式会社群馬バス | 0.8 | ★★ | Web |
待遇内容
| バス名称 | 入社時の 雇用形態 | 基本給 | 勤務時間 or 所定労働時間 | 休日 | 年間 休日 | 2025年 賞与額 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 群馬中央バス | 正社員 | 180,000~200,000 | 5:00~22:30間で 所定7:15 | 86 | 3.2 | |
| JRバス関東 | 正社員 | 194,000 | 所定7:10 | 7～9日 | 109 | 5.15 |
| 関越交通 | 正社員 | 203,050~ | 5:10~23:47間で 所定7:51 | 4週8休 | 105 | 40万～ |
| 日本中央バス | 正社員 | 3:30~23:59間で 所定7:30 | 8~10日 | 100 | ||
| 群馬バス | 正社員 | 所定8:00 | 8～9日 | 107 | ||
※日本中央バスの基本給は不記載、総支給で27万～34万くらい
※群馬バスも基本給の記載無し、総支給で26万～45万くらい
埼玉県
基本情報
| 会社名 | 資本金 単位:億 | 働きやすい 職場認定制度 | 特設の採用 公式Web | 公式の 募集概要 |
|---|---|---|---|---|
| 東武バスウエスト株式会社 | 0.5 | ○ | Web | |
| 西武バス株式会社 | 1.0 | ○ | Web | |
| 国際興業株式会社 | 1.0 | ○ | Web | |
| 朝日自動車株式会社 | 0.49 | ★★ | Web |
待遇内容
| バス名称 | 入社時の 雇用形態 | 基本給 | 勤務時間 or 所定労働時間 | 休日 | 年間 休日 | 2025年 賞与額 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 東武バス | 正社員 | 250,000 | 5:00~0:00 8:00 | 4週8休 | 104 | 5.5 |
| 西武バス | 正社員 | 230,000 | 5:00~22:50 所定8:00 | 5勤2休 | 104 | 4.6 |
| 国際興業 | 正社員 | 256,000 | 所定7:50 | 5勤2休 | 104 | 5.6 |
| 朝日自動車 | 正社員 | 238,300 | 5:00~23:00 | 4週8休 | 105 | 3.9 |
※東武バスは1年目のみ賞与が54万円（2.1か月分）
千葉県
基本情報
| 会社名 | 資本金 単位:億 | 働きやすい 職場認定制度 | 特設の採用 公式Web | 公式の 募集概要 |
|---|---|---|---|---|
| 京成バス株式会社 | 1.0 | ○ | Web | |
| 京成バス千葉イースト株式会社 | 0.9 | Web | ||
| 京成バス千葉セントラル株式会社 | 0.9 | Web | ||
| 京成バス千葉ウエスト株式会社 | 0.9 | Web | ||
| 小湊鐵道株式会社 | 2.0 | ○ | Web | |
| 日東交通株式会社 | 0.49 | ○ | Web | |
| 東武バス株式会社 | 1.0 | ○ | Web | |
| ジェイアール関東バス株式会社 | 40.0 | ○ | Web | |
| 阪東自動車株式会社 | 1.0 | ★ | Web | |
| 九十九里鐵道株式会社 | 0.1 | Web | ||
| 平和交通株式会社 | 0.3 | ○ | Web | |
| 東洋バス株式会社 | 0.85 | Web | ||
| 千葉シーサイドバス株式会社 | 0.15 | Web |
待遇内容bWeb
| バス名称 | 入社時の 雇用形態 | 基本給 | 勤務時間 or 所定労働時間 | 休日 | 年間 休日 | 2024年 賞与額 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 京成バス | 正社員 | 231,000 | 7:55 | 8~9日 | 104 | 5.0 |
| 京成バス 千葉東 | 正社員 | 240,000 | 4:49~0:10 7:30 | 8~9日 | 104 | 5.0 |
| 京成バス 千葉中央 | 正社員 | 235,000 | 5:30~23:00 7:30 | 8~9日 | 104 | 5.0 |
| 京成バス 千葉西 | 正社員 | 250,000 | 5:20~25:10 7:30 | 8~9日 | 104 | 5.4 |
| 小湊鐵道 | 正社員 | 198,000 | 8~9日 | 105 | 3.0 | |
| 日東交通 | 正社員 | 195,000 | 5:30~23:00 7:00 | 3勤1休 | 92 | 3.6 |
| 東武バス | 正社員 | 250,000 | 5：00~24:00 | 5.5 | ||
| ジェイアール関東バス | 正社員 | 211,400 | 109 | 4.75 | ||
| 阪東バス | 正社員 | 215,340 | 4:34~23:58 8:00 | 8~9日 | 105 | 4.0 |
| 九十九里鐵道 | 契約 | 197,600 | 5:00~21:00 8:00 | 105 | 2.65 | |
| 平和交通バス | 正社員 | 190,000 | 4:00~26:00 8:00 | 72 | 2.0 | |
| 東洋バス | 正社員 | 255,000 | 5:00~23:30 7:15 | 4週6休 | 78 | 3.0 |
| 千葉シーサイドバス | 正社員 | 255,000 | 5:00~23:30 7:08 | 4週6休 | 78 | 3.0 |
※九十九里鐵道は入社1年後に100％正社員登用（大型経験者は4か月後）
東洋バスと千葉シーサイドバスはグループ企業
山梨県
基本情報
待遇内容
| バス名称 | 入社時の 雇用形態 | 基本給 | 勤務時間 or 所定労働時間 | 休日 | 年間 休日 | 2025年 賞与額 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 山梨交通 | 正社員 | 195,000 | 5:40~22:30 7:00 | 3勤1休 | 91 | 3.5 |
| 富士急バス | 正社員 | 222,000~282,000 | 5:45~21:30 所定7:25 | 7~8日 | 100 | 2.1 |
甲信越エリア（新潟・長野）
新潟県
基本情報
待遇内容
| バス名称 | 入社時の 雇用形態 | 基本給 | 勤務時間 or 所定労働時間 | 休日 | 年間 休日 | 2025年 賞与額 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 新潟交通 | 正社員 | 200,000 | 4:15~24:30 7:20 | 5勤2休 | 93 | 4.1 |
| 越後交通 | 正社員 | 184,000~261,370 | 6:00～20:30 8:00 | 105 | 2.2 | |
| 頚城自動車 | 正社員 | 175,000~204,000 | 5:52~20:16 7:30 | 101 | 1.61 ※2024 |
長野県
基本情報
待遇内容
| バス名称 | 入社時の 雇用形態 | 基本給 | 勤務時間 or 所定労働時間 | 休日 | 年間 休日 | 2025年 賞与額 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 長電バス | 正社員 | 日給8,810 185,000~202,500 | 4:30~24:00 7:00 | 週休2日 | 104 | 3.3 |
| 千曲バス | 正社員 | 195,000～207,900 | 5:48~22:52 7:45 | 週休2日 | 104 | 3.0 |
| アルピコ交通 | 正社員 | 228,300～251,400 | 5:00~22:00 | 5勤2休 | 104 | 2.7 |
| 伊那バス | 正社員 | 203,000～228,500 | 6:30~23:30 | 8~11日 | 105 | 2.9 |
※長電バスの試用期間中6か月は日給制
※長電バスの試用期間中4か月は日給制
北陸エリア（富山・石川・福井）
富山県
基本情報
待遇内容
| バス名称 | 入社時の 雇用形態 | 基本給 | 勤務時間 or 所定労働時間 | 休日 | 年間 休日 | 2025年 賞与額 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 富山地鉄バス | 正社員 | 195,200～243,900 | 5:30~23:00 | 4勤1休 | 111 | 3.7 |
| 加越能バス | 正社員 | 183,400～226,900 | 5:00~23:00 | 4週8休 | 111 | 3.7 |
石川県
基本情報
待遇内容
| バス名称 | 入社時の 雇用形態 | 基本給 | 勤務時間 or 所定労働時間 | 休日 | 年間 休日 | 2025年 賞与額 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 北鉄バス | 正社員 | 217,670～218,820 | 5:33~24:03 8:00 | 4週8休 | 105 | 4.25 |
| 能登島交通 | 正社員 | 200,000 | 5:30~19:30 | 7日 | 100 | 無 |
福井県
基本情報
待遇内容
| バス名称 | 入社時の 雇用形態 | 基本給 | 勤務時間 or 所定労働時間 | 休日 | 年間 休日 | 2025年 賞与額 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 京福バス | 正社員 | 171,300~191,600 | 6:57~21:11 6:00 | 週休2日 | 104 | 2.4 |
| 福鉄バス | 正社員 | 166,300 | 5:30~22:23 8:00 | 週休2日 | 107 | 2.2 |
東海エリア（静岡・愛知・岐阜・三重）
静岡県
基本情報
| 会社名 | 資本金 単位:億 | 働きやすい 職場認定制度 | 特設の採用 公式Web | 公式の 募集概要 |
|---|---|---|---|---|
| 株式会社東海バス | 0.3 | 〇 | Web | |
| 富士急モビリティ株式会社 | 1.0 | Web | ||
| 富士急静岡バス株式会社 | 0.8 | Web | ||
| 富士急シティバス株式会社 | 0.9 | 〇 | Web | |
| しずてつジャストライン株式会社 | 3.5 | 〇 | Web | |
| 遠州鉄道株式会社 | 38.0 | Web |
待遇内容
| バス名称 | 入社時の 雇用形態 | 基本給 | 勤務時間 or 所定労働時間 | 休日 | 年間 休日 | 2025年 賞与額 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 東海バス | 正社員 | 207,000 | 5:00~23:00 7:15 | 月7日 | 84 | 2.0 |
| 富士急モビリティ | 正社員 | 227,500 | 5:00~22:00 7:23 | 月7~8日 | 91 | 1.3 |
| 富士急静岡バス | 正社員 | 220,500 | 5:30~23:30 7:20 | 100 | 1.0 | |
| 富士急シティバス | 正社員 | 220,500~226,500 | 5:30~24:00 7:37 | 100 | 2.4 | |
| 静鉄バス | 正社員 | 242,300~ | 5:10~23:30 | 4週8休 3勤1休 | 105 | 5.0 |
| 遠鉄バス | 正社員 | 206,000~ | 5:00~24:30 7:45 | 月7~9日 3勤1休 | 106 | 4.3 |
愛知県
基本情報
待遇内容
| バス名称 | 入社時の 雇用形態 | 基本給 | 勤務時間 or 所定労働時間 | 休日 | 年間 休日 | 2025年 賞与額 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 名鉄バス | 正社員 | 220,000 | 4勤2休 | 121 | 4.0 | |
| 豊鉄バス | 契約 | 191,600~207,800 | 5:00~22:30 実働8時間 | 5勤2休 | 110 | 3.8 |
| 知多バス | 正社員 | 200,000 | 7:30 | 月8日 | 96 | |
| あおい交通 | 正社員 | 5:00~22:00 実働8時間 |
※豊鉄バスは入社後4ヶ月間だけ契約社員でその後正社員登用
岐阜県
基本情報
| 会社名 | 資本金 単位:億 | 働きやすい 職場認定制度 | 特設の採用 公式Web | 公式の 募集概要 |
|---|---|---|---|---|
| 岐阜乗合自動車株式会社 | 1.0 | ★★ | 〇 | Web |
| 東濃鉄道株式会社 | 1.0 | 〇 | Web | |
| 名阪近鉄バス株式会社 | 0.9 | Web | ||
| 濃飛乗合自動車株式会社 | 1.0 | Web |
待遇内容
| バス名称 | 入社時の 雇用形態 | 基本給 | 勤務時間 or 所定労働時間 | 休日 | 年間 休日 | 2024年 賞与額 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 岐阜バス | 正社員 | 193,600~216,700 | 5:00~23:00 | 5勤2休 | 110 | 3.3 |
| とうてつバス | 正社員 | 194,600 | 5:00~23:40 8:00 | 週休2日制 | 108 | 2.4 |
| 名阪近鉄バス | 正社員 | 217,000 | 月7~9日 | 105 | 4.2 | |
| 濃飛バス | 正社員 | 241,000~261,000 | 5:00~24:50 | 5勤2休 | 106 | 5.0 |
※岐阜バスは「働き方改革推進制度」で上乗せ手当て有（7,232~8,095円）
三重県
基本情報
| 会社名 | 資本金 単位:億 | 働きやすい 職場認定制度 | 特設の採用 公式Web | 公式の 募集概要 |
|---|---|---|---|---|
| 三重交通株式会社 （名古屋市内） | 40.1 | ○ | Web | |
| 三重交通株式会社 （三重県内） | 40.1 | ○ | Web | |
| 三重交通株式会社 （南紀地域） | 40.1 | ○ | Web | |
| 八風バス株式会社 | 0.24 | Web | ||
| 三交伊勢志摩交通株式会社 | 0.5 | Web | ||
| 三重急行自動車株式会社 | 0.5 | Web | ||
| 三岐鉄道株式会社 | 4.0 | Web |
待遇内容
| バス名称 | 入社時の 雇用形態 | 基本給 | 勤務時間 or 所定労働時間 | 休日 | 年間 休日 | 2025年 賞与額 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 三重交通 名古屋 | 正社員 | 249,500～255,000 | 1日平均実働 7時間20分 | 5勤2休 | 107 | 3.8 |
| 三重交通 県内 | 正社員 | 229,500～235,000 | 1日平均実働 7時間35分 | 5勤2休 | 107 | 3.8 |
| 三重交通 南紀 | 正社員 | 205,000 | 1日平均実働 7時間20分 | 5勤2休 | 107 | 3.8 |
| 八風バス | 正社員 | 222,000 | 1日平均実働 7時間35分 | 5勤2休 | 107 | 2.86 |
| 三交伊勢志摩 | 正社員 | 205,000 | 1日平均実働 7時間20分 | 5勤2休 | 107 | 3.0 |
| 三重急行 | 正社員 | 205,000 | 1日平均実働 7時間35分 | 5勤2休 | 107 | 2.0 |
| 三岐バス | 正社員 | 196,680～222,930 | 5:30~23:10 8:00 | 109 | 3.5 |
近畿エリア（滋賀・京都・大阪・兵庫・奈良・和歌山）
滋賀県
基本情報
| 会社名 | 資本金 単位:億 | 働きやすい 職場認定制度 | 特設の採用 公式Web | 公式の 募集概要 |
|---|---|---|---|---|
| 近江鉄道株式会社 | 4.05 | Web | ||
| 帝産湖南交通株式会社 | 0.43 | 〇 | Web | |
| 江若交通株式会社 | 0.9 | ★★ | ○ | Web |
| 京阪バス株式会社 | 1.0 | ★★ | 〇 | Web |
待遇内容
| バス名称 | 入社時の 雇用形態 | 基本給 | 勤務時間 or 所定労働時間 | 休日 | 年間 休日 | 2025年 賞与額 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 近江バス | 正社員 | 197,200~ | 8~9日 | 100 | ||
| 帝産バス | 正社員 | 231,000 | 5:25~23:50 8:00 | 週休2日制 | 105 | 2.5 |
| 江若交通 | 正社員 | 209,000 | 5:00~24:44 | 月9~10日 | 116 | 4.0 |
| 京阪バス | 正社員 | 221,945~229,045 | 月9~10日 | 116 | 4.0 |
京都府
基本情報
| 会社名 | 資本金 単位:億 | 働きやすい 職場認定制度 | 特設の採用 公式Web | 公式の 募集概要 |
|---|---|---|---|---|
| 京都バス株式会社 | 1.0 | ★★ | ○ | Web |
| 京阪バス株式会社 | 1.0 | ★★ | ○ | Web |
| 京都京阪バス株式会社 | 0.4 | ー | Web | |
| 京阪京都交通株式会社 | 0.6 | ★★ | Web | |
| 阪急バス株式会社 | 1.0 | Web | ||
| 株式会社ヤサカバス | 0.7 | ー | ||
| 近鉄バス株式会社 | 1.0 | ○ | Web | |
| 丹後海陸交通株式会社 | 〇 | Web | ||
| 京都市交通局 | ★ | Web |
待遇内容
| バス名称 | 入社時の 雇用形態 | 基本給 | 勤務時間 or 所定労働時間 | 休日 | 年間 休日 | 2025年 賞与額 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 京都バス | 正社員 | 225,000 | 5:10~24:30 | 4週休 | 104 | 3.5 |
| 京阪バス | 正社員 | 日給10,722~11,065 (221,945~229,045) | 0:00~23:59 8:00 | 月9~10日 | 116 | 4.0 |
| 京都京阪バス | 正社員 | 204,000 | 5:12~23:19 | 月9日 | 107 | 3.8 |
| 京阪京都交通 | 正社員 | 203,000~207,600 | 5:00~24:00 8時間程度 | 週休2日制 | 107 | 3.7 |
| 阪急バス | 正社員 | 230,800~232,600 | 5:00～23:00 8時間程度 | 5勤2休 | 104 | 4.95 |
| ヤサカバス | 正社員 | 223,000 | 5:00~25:00 8時間程度 | 月8~9日 | 105 | 2.0 |
| 近鉄バス | 正社員 | 231,000 | 5:00~24:00 7:55 | 5勤2休 | 104 | 5.0 |
| 丹後海陸交通株式会社 | 正社員 | 212,700~219,200 | 5:00~18:30 | 9日 | 107 | 5.0 |
| 京都市交通局 | 正社員 パート | 234,960~263,340 | 4.6 |
※京都市交通局は大型二種免許所持はパート採用、不所持は正職員採用
大阪府
基本情報
| 会社名 | 資本金 単位:億 | 働きやすい 職場認定制度 | 特設の採用 公式Web | 公式の 募集概要 |
|---|---|---|---|---|
| 南海ウイングバス株式会社 | 1.0 | ★ | ○ | Web |
| 近鉄バス株式会社 | 1.0 | ○ | Web | |
| 阪急バス株式会社 | 1.0 | ○ | Web | |
| 大阪シティバス株式会社 | 0.1 | ○ | Web | |
| 水間鉄道株式会社 | 1.0 | Web | ||
| 関西空港交通株式会社 | 0.96 | ○ | Web |
※南海ウイングバスと関西空港交通は南海グループです
※関西空港交通は空港内の路線を中心に運行
待遇内容
| バス名称 | 入社時の 雇用形態 | 基本給 | 勤務時間 or 所定労働時間 | 休日 | 年間 休日 | 2025年 賞与額 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 南海ウイングバス | 正社員 | 225,000 | 5:09~24:00 7:36 | 4勤1休 | 97 | 3.35 |
| 近鉄バス | 正社員 | 231,000 | 5:00~24:00 7:55 | 5勤2休 | 104 | 5.0 |
| 阪急バス | 正社員 | 230,800~232,600 | 5:00~24:00 | 5勤2休 | 104 | 4.95 |
| 大阪シティバス | 正社員 | 241,600~ | 4:35~24:10 | 5勤2休 | 104 | |
| 水間鉄道 | 嘱託 | 日給11,136 | 5:30~23:30 | 3勤1休 | 105 | 0 |
| 関西空港交通 | 正社員 | 215,000 | 4:30~22:30 | 3勤1休 | 104 | 4.0 |
兵庫県
基本情報
| 会社名 | 資本金 単位:億 | 働きやすい 職場認定制度 | 特設の採用 公式Web | 公式の 募集概要 |
|---|---|---|---|---|
| 神姫バス株式会社 | 31.4 | 〇 | Web | |
| 阪神バス株式会社 | 0.9 | 〇 | Web | |
| 山陽バス株式会社 | 0.8 | 〇 | Web | |
| 阪急バス株式会社 | 1.0 | ○ | Web | |
| 全但バス株式会社 | 1.0 | 〇 | Web | |
| 尼崎交通事業振興株式会社 | 0.1 | ★ | 〇 | Web |
| 淡路交通株式会社 | 0.5 | Web | ||
| 伊丹市交通局 | ||||
| 神戸市交通局 |
待遇内容
| バス名称 | 入社時の 雇用形態 | 基本給 | 勤務時間 or 所定労働時間 | 休日 | 年間 休日 | 2025年 賞与額 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 神姫バス | 正社員 | 225,800~250,000 | 5:00~25:00 8:00 | 4勤1休+ 月2~3日 | 105 | 5.2 |
| 阪神バス | 正社員 | 219,000 | 5:00~24:30 7:16 | 週休2日制 | 80 | 4.2 |
| 山陽バス | 正社員 | 234,000 | 4:50~23:50 8::00 | 111 | 4.0 | |
| 阪急バス | 正社員 | 230,800~232,600 | 5:00~24:00 | 5勤2休 | 104 | 4.95 |
| 全但バス | 正社員 | 204,500~239,500 | 4:00～24:00 | 100 | 3.0 | |
| 尼崎交通 | 正社員 | 219,000 | 5:30~23:30 8::00 | 4週8休制 | 106 | 4.05 |
| 淡路交通 | 正社員 | 195,500 | 5:00~24:30 8:00 | 4週8休制 | 105 | 3.6 |
| 伊丹市営バス | 嘱託 | 201,700~ | 4勤3休 | 4.65 | ||
| 神戸市営バス | 嘱託 | 4.65 |
※神姫バスは4勤1休型のみ正社員雇用、路線バス限定&土日祝休み型は契約社員雇用
※淡路交通は入社1年後に正社員登用有、契約社員中は賞与無し
※全但バスの試用期間3か月は日給9,500円
奈良県
基本情報
待遇内容
| バス名称 | 入社時の 雇用形態 | 基本給 | 勤務時間 or 所定労働時間 | 休日 | 年間 休日 | 2025年 賞与額 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 奈良交通 | 正社員 | 234,700 | 5:00~25:00 7:39 | 4勤2休 4勤1休 | 105 | 5.4 |
和歌山県
基本情報
| 会社名 | 資本金 単位:億 | 働きやすい 職場認定制度 | 特設の採用 公式Web | 公式の 募集概要 |
|---|---|---|---|---|
| 和歌山バス株式会社 | 1.0 | Web | ||
| 和歌山バス那賀株式会社 | 0.5 | Web | ||
| 南海りんかんバス株式会社 | 1.0 | Web | ||
| 明光バス株式会社 | 0.6 | 〇 |
待遇内容
| バス名称 | 入社時の 雇用形態 | 基本給 | 勤務時間 or 所定労働時間 | 休日 | 年間 休日 | 2025年 賞与額 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 和歌山バス | 正社員 | 223,000~ | 5:19~23:11 | 5勤2休 | 104 | |
| 和歌山バス那賀 | 正社員 | 223,000~ | 5勤2休 | 104 | ||
| 南海バス | 正社員 | 210,000 | 5:13~23:31 8:00 | 104 | 3.5 | |
| 明光バス | 正社員 | 176,000~200,000 | 5:31~23:53 7:00 | 月6~7日 | 77 | 6.7 |
※和歌山バスは基本給の他に資格手当4000円と運転士手当3000円を毎月支給
中国エリア（鳥取・島根・岡山・広島・山口）
鳥取県
基本情報
待遇内容
| バス名称 | 入社時の 雇用形態 | 基本給 | 勤務時間 or 所定労働時間 | 休日 | 年間 休日 | 2025年 賞与額 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 日ノ丸自動車 | 正社員 | 202,000 | 7:24 | 5勤1~2休 | 91 | 3.6 |
| 日本交通 | 正社員 | 127,842~ | 5:45~19:46 | 8日 | 96 | 2.5 |
※日本交通は日給5,811円で算出しています
※日本交通はタクシー会社のバス部門です
島根県
基本情報
待遇内容
| バス名称 | 入社時の 雇用形態 | 基本給 | 勤務時間 or 所定労働時間 | 休日 | 年間 休日 | 2025年 賞与額 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 一畑バス | 正社員 | 198,930~251,160 | 6:30~19:00 7:20 | 4勤1休 7日 | 84 | 2.5 |
| 石見交通 | 正社員 | 日給7,630 178,900 | 6:00~20:00 | 4勤1休 | 85 | 2.9 |
| JRバス中国 | 正社員 | 189,100＋調整手当 | 週休2日制 | 105 | 5.0 +10万 | |
| 松江市交通局 | 嘱託 | 245,000 | 4.65 |
※岩見交通は入社1年間は日給月給制
※一畑バスは2026年より休日制度が5勤1休から4勤1休に変更
※JRバス中国の基本給189,000円＋調整手当7,500円＝196,500円
松江交通局は年1回の正規職員試験を実施
岡山県
基本情報
| 会社名 | 資本金 単位:億 | 働きやすい 職場認定制度 | 特設の採用 公式Web | 公式の 募集概要 |
|---|---|---|---|---|
| 中鉄バス株式会社 | 1.0 | Web | ||
| 宇野自動車株式会社 | 1.0 | Web | ||
| 岡山電気軌道株式会社 | 2.0 | 〇 | Web | |
| 両備ホールディングス株式会社 | 4.0 | Web | ||
| 下津井電鉄株式会社 | 1.0 | Web | ||
| 備北バス株式会社 | 0.32 |
待遇内容
| バス名称 | 入社時の 雇用形態 | 基本給 | 勤務時間 or 所定労働時間 | 休日 | 年間 休日 | 2025年 賞与額 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 中鉄バス | 正社員 | 202,450~251,700 | 6:00~24:00 | 3勤1休 | 94 | 2.2 |
| 宇野自動車 | 正社員 | 日給7,935 | 5:40~24;18 6:40 (8:45) | 6勤1休 | 53 | 3.2 |
| 岡電バス | 正社員 | 230,000~250,000 | 5:40~23:00 | 週休2日制 | 105 | 2.4 |
| 両備バス | 正社員 | 253,350 | 5:00~24:00 8:00 | 週休2日制 | 105 | 3.2 |
| 下津井電鉄バス | 正社員 | 日給6,616 | 6:00~22:30 | 7~8日 | 95 | 2.0 |
| 備北バス | 正社員 | 190,300~199,600 | 5:30~20:30 7:00 | 4勤1休 | 90 | 2.5 |
※宇野バスは毎日2時間5分の時間外労働（増務）があります
※下津井電鉄は基本給の他に乗務6万、職責1.5万、職能2万円の固定手当があります
広島県
基本情報
| 会社名 | 資本金 単位:億 | 働きやすい 職場認定制度 | 特設の採用 公式Web | 公式の 募集概要 |
|---|---|---|---|---|
| 広島電鉄株式会社 | 23.55 | Web | ||
| 広島バス株式会社 | 0.65 | Web | ||
| 広島交通株式会社 | 1.0 | Web | ||
| 芸陽バス株式会社 | 1.0 | Web | ||
| 株式会社中国バス | 0.5 | Web | ||
| 備北交通株式会社 | 0.45 | Web | ||
| JRバス中国株式会社 | 1.0 | Web |
待遇内容
| バス名称 | 入社時の 雇用形態 | 基本給 | 勤務時間 or 所定労働時間 | 休日 | 年間 休日 | 2025年 賞与額 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 広電バス | 正社員 | 260,600 | 5:15~24:45 | 完全週休2日 | 104 | 4.0 |
| 広島バス | 正社員 | 250,000 | 0:00~23:59 8:00 | 4週8休 | 104 | 3.8 |
| 広島交通 | 正社員 | 210,000 | 5:00~24:00 7:02 | 5勤1休 | 85 | 3.6 |
| 芸陽バス | 正社員 | 218,500 | 5:32~22:47 | 週休2日制 | 105 | 3.2 |
| 中国バス | 正社員 | 230,000 | 6:00~23:00 8:00 | 9日 | 107 | 3.0 |
| 備北交通 | 正社員 | 212,000 | 5:25~24:50 7:30 | 週休2日制 | 104 | 3.5 |
| JRバス中国 | 正社員 | 189,100 | 4:45~23:30 | 週休2日制 | 105 | 5.0 |
※広電バスは入社6ヶ月間の基本給は243,500円
山口県
異本情報
| 会社名 | 資本金 単位:億 | 働きやすい 職場認定制度 | 特設の採用 公式Web | 公式の 募集概要 |
|---|---|---|---|---|
| 防長交通株式会社 | 1.0 | Web | ||
| サンデン交通株式会社 | 4.49 | 〇 | Web | |
| ブルーライン交通株式会社 | ||||
| 船木鉄道株式会社 | 0.65 | ○ | Web | |
| いわくにバス株式会社 | 0.9 | Web | ||
| 宇部市交通局 | Web |
待遇内容
| バス名称 | 入社時の 雇用形態 | 基本給 | 勤務時間 or 所定労働時間 | 休日 | 年間 休日 | 2025年 賞与額 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 防長交通 | 正社員 | 194,800~200,000 | 5:15~22:20 7:00 | 3勤1休 | 95 | 4.2 |
| サンデン交通 | 契約 | 201,000 | 4:30~22:40 6:50 | 5勤1休 | 61 | 4.56 |
| ブルーライン交通（ｻﾝﾃﾞﾝG） | 正社員 | 151,600~160,500 | 5:54~19:00 | 6日 | 72 | 5.7 |
| 船鉄バス | 正社員 | 180,000 | 5:20~21:19 7:00 | 5勤1休 | 61 | 4.2 |
| いわくにバス | 正社員 | 5:25~22:30 8:00 | 週休2日制 | 105 | ||
| 宇部市交通局 | 嘱託 | 212,291 | 5:40~22:30 7:00 | 3勤1休 1/1~3日 | 94 | 4.65 |
※サンデン交通は入社6か月後に正社員登用制度有（正社員後の年間休日は97日）
※いわくにバスの正社員求人募集がありません
四国（徳島・香川・愛媛・高知）
徳島県
基本情報
待遇内容
| バス名称 | 入社時の 雇用形態 | 基本給 | 勤務時間 or 所定労働時間 | 休日 | 年間 休日 | 2025年 賞与額 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 徳島バス | 契約 正社員 | 185,000 195,000 | 6:00~23:00 8:00 | 5勤2休 3勤1休 | 105 106 | 0.0 3.9 |
| 四国交通 | 正社員 | 191,500 | 6:00~19:20 8:00 | 5勤2休 | 104 | 3.1 |
※徳島バスの入社は未経験者：契約社員（路線バス乗務）、2年以上の実務経験者：正社員（高速バス乗務）
※徳島バスに契約社員（バス運転未経験）で入社した場合、1年後に正社員登用
香川県
基本情報
| 会社名 | 資本金 単位:億 | 働きやすい 職場認定制度 | 特設の採用 公式Web | 公式の 募集概要 |
|---|---|---|---|---|
| ことでんバス株式会社 | 0.5 | Web | ||
| 琴参バス株式会社 | 0.3 | Web | ||
| 大川自動車株式会社 | 0.15 | 〇（学生用） | Web | |
| 小豆島オリーブバス株式会社 | 0.42 | Web |
待遇内容
| バス名称 | 入社時の 雇用形態 | 基本給 | 勤務時間 or 所定労働時間 | 休日 | 年間 休日 | 2025年 賞与額 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ことでんバス | 正社員 | 195,000 | 6:30~23:20 | 13日3休 | 96 | 3.0 |
| 琴参バス | 嘱託 | 196,000 | 4週8休 | 105 | 3.0 | |
| 大川バス | 正社員 | 196,000 | 8~9日 | 105 | 3.3 | |
| 小豆島オリーブバス | 正社員 | 日給9,000 (215,100) | 5:00~21:55 7:00 | 78 | 3.0 |
※琴参バスは入社後6ヶ月の試用期間中は嘱託社員で別待遇
※小豆島オリーブバスの賃金計算式は日給×23.9日
愛媛県
基本情報
| 会社名 | 資本金 単位:億 | 働きやすい 職場認定制度 | 特設の採用 公式Web | 公式の 募集概要 |
|---|---|---|---|---|
| 株式会社伊予鉄グループ | 15.0 | ★ | Web | |
| 伊予鉄南予バス株式会社 | 0.8 | ★ | Web | |
| 瀬戸内運輸株式会社 | 3.6 | Web | ||
| 宇和島自動車株式会社 | 0.5 | Web |
待遇内容
| バス名称 | 入社時の 雇用形態 | 基本給 | 勤務時間 or 所定労働時間 | 休日 | 年間 休日 | 2025年 賞与額 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 伊予鉄バス | 正社員 | 235,000 | 6:00~23:30 7:30 | 8~9日 | 104 | 1.0 |
| 伊予鉄南予バス | 正社員 | 205,000 | 5:50~22:00 7:45 | 8~9日 | 104 | 1.7 |
| せとうちバス | 正社員 | 187,900~201,200 | 7:15 | 4週6休 | 86 | 3.5 |
| 宇和島自動車 | 正社員 | 200,000 | 5:44~22:30 | 85 | 3.2 |
※せとうちバスは今治・周桑・新居浜・川之江エリアの労働情報です
※宇和島自動車は基本給+固定3万円の手当有
高知県
基本情報
待遇内容
| バス名称 | 入社時の 雇用形態 | 基本給 | 勤務時間 or 所定労働時間 | 休日 | 年間 休日 | 2025年 賞与額 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| とさでん交通 | 正社員 | 198,200 | 5:00~22:13 6:21 | 7~8日 | 86 | 2.2 |
| 西南バス | 正社員 | 198,000 | 7日 | 84 | ||
| 東部バス | 契約 | 日給 7,300 | 5:14~21:59 | 6日 | 72 |
※とさでん交通で研修期間中の基本給は183,200~196,400円
※高知東部交通は独立後しばらく経過して正社員になれます。正社員の基本給は181,000円
九州エリア（福岡・佐賀・長崎・熊本・大分・宮崎・鹿児島）
福岡県
基本情報
| 会社名 | 資本金 単位:億 | 働きやすい 職場認定制度 | 特設の採用 公式Web | 公式の 募集概要 |
|---|---|---|---|---|
| 西日本鉄道株式会社 | 261.57 | 〇 | Web | |
| 西鉄バス久留米株式会社 | ||||
| 西鉄バス筑豊株式会社 | ||||
| JR九州バス株式会社 | 1.00 | Web | ||
| 堀川バス株式会社 | 0.01 | 〇 | Web | |
| 株式会社甘木観光バス | 0.1 | Web |
待遇内容
| バス名称 | 入社時の 雇用形態 | 基本給 | 勤務時間 or 所定労働時間 | 休日 | 年間 休日 | 2025年 賞与額 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 西鉄バス | 正社員 | 210,000 | 4週8休 | 105 | 6.5 | |
| 西鉄バス久留米 | 正社員 | 202,000~234,000 | 5:00~24:00 | 4週8休 | 105 | 3.0 |
| 西鉄バス筑豊 | 正社員 | 202,000 | 5:00~24:00 | 4週8休 | 105 | 3.0 |
| JR九州バス | 正社員 | 187,100~261,200 | 月8〜9日 | 100 | 4.0 | |
| 堀川バス | 正社員 | 213,320 | 6:00~22:30 | 87 | 3.35 | |
| 甘木観光 | 正社員 | 184,000 | 5:30~22:00 7:00 | 91 | 0.7 |
佐賀県
基本情報
待遇内容
| バス名称 | 入社時の 雇用形態 | 基本給 | 勤務時間 or 所定労働時間 | 休日 | 年間 休日 | 2025年 賞与額 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 昭和バス | 準社員 | 173,000 | 5:00~24:00 7:00 | 5勤1休 | 85 | 1.7 |
| 祐徳バス | 正社員 | 198,000 | 6勤1休 | 96 | 3.2 | |
| 西肥バス | 正社員 | 190,000~ | 5:00~23:30 7:20 | 8～9日 | 107 | 3.0 |
| 佐賀市営バス | 契約 | 232,700 | 7;19 | 5勤2休 | 4.65 |
※昭和自動車（昭和バス）は入社半年後に正社員登用されます。正社員後の基本給は175,000円
※市営バスは1年更新雇用で将来の正規職員登用制度有
長崎県
基本情報
待遇内容
| バス名称 | 入社時の 雇用形態 | 基本給 | 勤務時間 or 所定労働時間 | 休日 | 年間 休日 | 2025年 賞与額 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 長崎バス | 正社員 | 190,000 | 8~9日 | 108 | 4.5 | |
| 長崎県営バス | 正職員 | 199,000~250,900 | 5勤1休 4勤2休 | 104 | 4.35 |
※長崎バスは2026年4月から入社時から正社員登用（以前は入社3年後に正社員登用）
※長崎県営バスは2026年4月から毎月の採用試験実施に変更（以前は年1回の実施）
※長崎県営バスの研修期間中の基本給は195,800円
熊本県
基本情報
待遇内容
| バス名称 | 入社時の 雇用形態 | 基本給 | 勤務時間 or 所定労働時間 | 休日 | 年間 休日 | 2025年 賞与額 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 熊本バス | 正社員 | 193,000~216,500 | 5:19~25:18 7:00 | 8~9日 | 104 | 3.0 |
| 九州産交バス | 正社員 | 200,000 | 5:30~24:30 7:40 | 8~9日 | 104 | 2.65 |
| 都市バス | 正社員 | 205,000 | 5:30~24:10 7:10 | 8~9日 | 100 | 3.0 |
※熊本バスの試用期間中（3ヶ月）は労働条件に時給1,120円
大分県
基本情報
待遇内容
| バス名称 | 入社時の 雇用形態 | 基本給 | 勤務時間 or 所定労働時間 | 休日 | 年間 休日 | 2025年 賞与額 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 大分交通 | 正社員 | 200,600 | 5:00~23:00 7:00 | 6~7日 | 80 | 3.7 |
| 大分バス | 正社員 | 198,850 | 5:20~23:20 | 5勤2休制 | 105 | 3.1 |
| 亀の井バス | 正社員 | 195,000 | 5:48~24:26 6:40 | 7日 | 91 | 7.7 |
宮崎県
基本情報
待遇内容
| バス名称 | 入社時の 雇用形態 | 基本給 | 勤務時間 or 所定労働時間 | 休日 | 年間 休日 | 2025年 賞与額 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 宮崎交通 | 正社員 | 178,000 | 6:00~23:00 ７:00 | 6日 | 72日 | 2.7 |
※宮崎交通の試用期間中6ヶ月間の基本給は176,000円
鹿児島県
基本情報
待遇内容
| バス名称 | 入社時の 雇用形態 | 基本給 | 勤務時間 or 所定労働時間 | 休日 | 年間 休日 | 2025年 賞与額 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 鹿児島交通 | 正社員 | 200,000 | 7日 | 84 | 3.1 | |
| 種子島・ 屋久島交通 | 正社員 | 195,000 | 7日 | 84 | 3.1 | |
| 南国交通 | 正社員 | 200,000 | 5:30~23:15 6:40 | 98 | 4.0 | |
| JR九州バス | 正社員 | 187,100～261,200 | 100 | 4.0 | ||
| 鹿児島市営バス | 任用職員 | 6週10勤 | 108 | 4.6 |
※鹿児島交通と種子島屋久島交通は入社後6ヶ月間の基本給168,500円
※市営バスは将来の正職員登用制度有
※市営バスの報酬額は月給211,500~269,000
沖縄エリア（沖縄）
沖縄県
基本情報
待遇内容
| バス名称 | 入社時の 雇用形態 | 基本給 | 勤務時間 or 所定労働時間 | 休日 | 年間 休日 | 2025年 賞与額 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 沖縄バス | 正社員 | 186,000 | 5:00~23:00 7:00 | 82 | 2.2 | |
| 那覇バス 琉球バス | 正社員 | 180,000～190,000 | 5:30~23:30 | 77 | 2.0 | |
| 東陽バス | 契約社員 | 177,000 | 5:00~23:00 7:00 | 6~8日 | 82 | 2.2 |
※沖縄バスは入社後最短9か月で正社員登用
※東陽バスは入社後6ヶ月後に正社員登用